【疲れない！】旅を楽にする長距離ツーリング向き大型バイク7選

ちなみにハーレーなどの2気筒大型バイクは1気筒分のピストンが自動車よりも大きく（900ccもある車種もある）、なおかつ高回転型ではないエンジンが搭載されています。なので、微振動ではなく、馬に乗っているようなゆったりとしたゴトンゴトンという心地よい振動で疲れない工夫が例外的にされているんですよね。

60km/hの一般道走行ではエンジン回転数はわずか2,000回転ほど、まるでアイドリングのようなエンジン回転数でクルージングができてしまうのです。

大排気量の大型バイクだからできることですね。

③：乗車姿勢

長時間の走行では、乗車姿勢も重要です。

例えば、速く走ることに適したスーパースポーツバイク（SSバイク）の乗車姿勢は極端な前傾姿勢。この姿勢を維持して快適な速度域は一般道で走る速度の倍近く、つまりサーキットなどでのハイスピード走行です。

法定速度で走る場合、極端な前傾姿勢は腕・手首・首などの負担が大きくなるため、ツーリングには向いてません。

ツーリングで疲れない大型バイクの乗車姿勢は、少し前の方に腰をずらしてあげて乗ると、上体が立ち上がり疲れにくくなります。

ただ、風防がついていないバイクだと風の抵抗が強くなるので、速度を落とすのも手です。

ツーリングしていて疲れない大型バイク7選

長距離を走るツーリングで疲れない大型バイクを紹介していきます。

長距離ツーリングに出る大型バイクを考えた場合、単に大型バイクだからという選び方は正しくありません。

先ほどお伝えした風対策、振動対策、乗車姿勢などを考慮して、最高に快適な大型バイクをご紹介していきますね。

①：HONDA ゴールドウイング【究極の和製ツアラー】

ゴールドウイングのエンジンは6気筒エンジンです。

バイクの場合、4気筒エンジンがマルチシリンダーエンジンとしては主流ですが、より振動を抑えて快適に走行するための6気筒エンジンの採用がゴールドウイングのメインコンセプト。

シルキー（絹のように滑らかなという意味）と表現されるように究極の滑らかなエンジンです。

ロングツーリングをより快適に楽しめる工夫は、ふんだんにあり、究極のNo. 1和製ツアラーであることは間違いありません。

タンデムのロングツーリングだって快適そのものですよ。

エンジン型式	水冷水平対向6気筒
排気量	1833cc
パワー	最大馬力　126ps
車体重量	366kg
シート高	745mm
車体価格	2,948,000円

②：HONDA CRF1100L アフリカツイン【あらゆる道をいける万能マシン】

ヨーロッパではツアラーといえばアドベンチャーツアラーが主流です。

HONDAのアフリカツインは、パリ・ダカールラリーで定評のあるエンジンを採用した国内では最強のオフロード用エンジン。オンロードだけではなく悪路もこなせる、走る道を選ばないアドベンチャーツアラーだと言えます。

HONDAの特徴であるDCT（デュアルクラッチトランスミッション）はオートマチックのようにクラッチ操作不要になる機能です。そのため、オートマチックのような快適操作モードが可能。

道を選ばず、快適に走破するアドベンチャーバイクにはツーリングを疲れない機能が満載です。

疲れない大型バイクはアフリカツインのようなアドベンチャーバイクとも言えるのです。

エンジン型式	水冷V型2気筒
排気量	1082cc
パワー	最大馬力　102ps
車体重量	240kg
シート高	810〜830mm
車体価格	1,639,000円

③：HONDA NC750X DCT【ツーリング用クロスオーバーバイク】

NC750Xは、初心者でも快適ロングツーリングができるハードルの低さがおすすめポイントです。

一見、アドベンチャーバイクに見えますが、スクーター感覚で乗れて、オンもオフもこなせるオールマイティーなツーリングバイクです。

スクーターのようにヘルメットをガソリンタンク部分に収納できます。シート高もアドベンチャーバイクと比較すれば低めなので乗り手を選びません。

また、DCT機能も付き、大型バイクではありますが、パワーも控えめ、低速でも安定するトルク型エンジンで初心者でも安心です。

エンジン型式	水冷並列2気筒
排気量	745cc
パワー	最大馬力　58ps
車体重量	214kg
シート高	800mm
車体価格	924,000円

④：YAMAHA NIKEN GT【新コンセプトの3輪ツアラー】

NIKEN GTは、「バイクの不安定さを解消したツアラー」というユニーク発想の3輪バイクです。

3輪にしたら安定するのは当然ですが、YAMAHAが目指したのは安定する3輪というだけではなく、スポーツ走行もできる3輪バイク。

前輪が2輪・後輪が1輪の3輪バイクの特徴は、ハイペースのスポーツ走行を可能にしています。

頼りになる安定した3輪バイクは、ロングツーリングにも疲れ知らずです。

エンジン型式	水冷並列3気筒
排気量	845cc
パワー	最大馬力　116ps
車体重量	267kg
シート高	835mm
車体価格	1,980,000円

⑤：SUZUKI Vストローム1050 XT【硬派に似合うアドベンチャーツアラー】

Vストロームは硬派なアドベンチャーバイク派に高評価で、中でも最上クラスの1050XTアドベンチャーバイクは、どんな道でも疲れず走破できるバイクになっています。

ただし一方で、車重が重く、シート高の高さにあり、小柄なライダーには少し不向き。

選ばれたライダーにとっては、リーズナブルな価格で買える玄人好み本格アドベンチャーバイクです。

エンジン型式	水冷V型2気筒
排気量	1036cc
パワー	最大馬力　106ps
車体重量	247kg
シート高	850mm
車体価格	1,518,000円

⑥：ハーレーダビッドソン ROAD KING【アメリカンツアラーの王道】

アメリカンクルーザーといえば、ハーレーダビッドソンは外せません。

数あるハーレーの中で、大型ウインドスクリーンタイプのすっきりとしたデザインのロードキングはまさにハイウェイを行く王様です。

大排気量の伝統の空冷2気筒Vツインエンジンの鼓動は、走ることで癒され、どこまでも疲れ知らずに走ることができるほどの鼓動感という快感が味わえます。

エンジン型式	空冷V型2気筒
排気量	1745cc
パワー	最大馬力　83ps
車体重量	375kg
シート高	705mm
車体価格	3,125,100円

⑦：BMW K-1600 GT【究極のヨーロピアンツアラー】

ドイツの速度無制限だったアウトバーンを疲れずに走れるバイクがBMWバイクの原点です。

今もヨーロピアンバイクのツアラーといえばBMWで、各バイクメーカーがお手本にしてきました。

まさにK-1600GTは6気筒エンジンの究極のツアラーなのです。

BMWの荷物用のラゲッジスペースのデザインや機能性は、他のバイクメーカーに多大な影響を与えているほど洗練されたものです。

快適走行のための各種機能も充実、オーディオ機能やクラッチレス走行モードも当然ついています。

高速道路の長時間移動では、ノンストップで500km走ることも可能ですよ。

エンジン型式	水冷直列6気筒
排気量	1648cc
パワー	最大馬力　160ps
車体重量	350kg
シート高	780〜830mm
車体価格	3,410,000円

まとめ：疲れない大型バイクを選んで最高のロングツーリングを楽しもう

今回は疲れずに長時間走り続けられる快適な大型バイクについて紹介いたしました。

風に対する疲労軽減対策
エンジンの振動に対する疲労軽減対策
快適なライディングポジション

の3点に注意してバイクを選ぶようにしましょう。

大型バイクは小排気量のバイクと比較すればロングツーリング向きバイクです。長時間走行のための快適機能も搭載しているのでツーリングの頼れる相棒になってくれますよ。

ソロツーリングだけでなく、タンデムツーリングを意識した場合、やはりとことん快適さを追求した最強のツアラーに乗れば疲れ知らずのロングツーリングが可能です。

ツーリング向きの大型バイク選びの参考にしていただければ幸いです。

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